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                    中國太陽能汽車亮相!無需充電,曬太陽就跑!英國:很厲害么?

                    2022-06-15  大虎悠   |  轉藏
                       

                    一直以來,新能源這3個字,總被人質疑。電力從何而來?燒煤算不算新能源?——要我說,質疑的沒毛病。所以,到底從哪里尋找真正意義上的新能源,也是科學家們孜孜不倦追求的目標。

                    就在最近,中國的3家高校、以及英國政府,分別給出了對于“新能源”、對于“節能環保”的各自答案。到底是中國專家的方案給力,還是英國政府的辦法有效,今天我們就來盤一盤這個話題!

                    “天津號”問世!無需充電

                    曬太陽就能跑!震驚四座

                    6月10日,一款完全依靠純太陽能驅動,不使用任何化石燃料和外部電源,真正實現零排放,引領前沿技術的智能網聯汽車——“天津號”在中新生態城(天津)首次公開亮相。關于這臺車的情況,各大媒體都爭相報道。

                    下面我們就來看看這臺車的情況,看看這臺號稱“全車集成天津市先進技術及產品47項,共42家企業、3家高校參與了該項目攻關,推動12項高校科研成果落地示范應用”的神車,是否真如宣傳中描述的那樣厲害,是否值得期待!

                    車速不到80,

                    續航不到80?什么車啊?

                    “天津號”長×寬×高:4080mm*1770mm*1811mm;2850mm;座位數3個,整車質量1020kg,最高車速79.2km/h(測試數據),續航里程74.8km(測試數據),太陽能組件面積8.1平方米,日發電量7.6千瓦時,儲能電池能量比達到330Wh/kg,自動駕駛等級L4級以上。

                    從介紹不難看出,這臺車實質上,是一臺純電動車(因為帶有鋰電池),然后呢,車頂上有超過8平方米面積的太陽能板。這樣一來,車輛就可以在晴天時,停在車位里曬太陽。等到鋰電池充滿電后,就能開出去玩了……

                    但能玩多久呢?2個參數就讓你直接放棄所有幻想:最高車速79.2km/h(測試數據),續航里程74.8km(測試數據)。最高車速開不到80km/h,續航也沒到80km/h……合著,這貨出門跑不到1小時就趴窩?

                    曬太陽8小時,

                    續航不到1小時?啥情況?

                    接著我們再看另外2個參數:太陽能組件面積8.1平方米,日發電量7.6千瓦時。啥意思呢?就是說這貨的車頂太陽能板,連續曬太陽12小時,能發出7.6度電。——查閱一下中國氣象局官方的“日出日落時刻表”就會發現:平均每天的陽光照射時間約12小時時長。

                    但12小時內,陽光燦爛的時段,掐頭去尾也就8小時。8小時發電7.6度,平均每小時發電0.95度,可以算得發電功率為95W。太陽能組件面積8.1平方米,所以平均每平米的發電功率為117W。

                    目前我國最好的單晶太陽能板1平米連續發電功率150W左右(峰值在200W左右),照這么看“天津號”上搭載的太陽能板,性能算不上頂尖。總而言之,對于這臺車,我看來看去都始終弄不懂一個問題:

                    日曬8小時,續航不到1小時?“全車集成天津市先進技術及產品47項,共42家企業、3家高校參與了該項目攻關,推動12項高校科研成果落地示范應用”的車……就這???

                    英國:開不起車就騎車!

                    孩子上學也騎車!

                    好!講完“天津號”之后,我們來圍觀一下英國政府對于“節能環保”都做了點啥!受俄烏沖突升級等因素影響,英國能源價格大幅攀升,進而助推通脹水平屢創新高。眼下每升1.832英鎊(約合15.1元人民幣)。

                    按照英國多數家庭用車的油箱為55升算,滿一箱油的費用超過100英鎊(約合826元人民幣)。由于一段時間以來英國油價不斷上漲、令人難以忍受,英國汽車協會呼吁人們短途出行不要開車,不妨“步行或騎車以省錢”。——這是第一件事。

                    同時,英國政府在本周宣布,將在9月新學期開始時告知兒童步行或騎自行車上學,而不是乘坐公共交通工具。交通和教育部長們制定了計劃,將鼓勵孩子們不要依靠公共巴士,火車和有軌電車上下學,尤其是在高峰時間。

                    簡單來說,英國的孩子原本上下學,是乘坐公共巴士、火車、有軌電車的。學生乘車是免費的。因為英國議會長期資助這些共享交通工具。然而現在英國政府財政吃緊,只能“勸退”孩子們了。考慮到節能環保,因此勸說孩子們步行或騎自行車。——這是第二件事。

                    “天津號”和自行車,

                    你要哪個?覺得哪個靠譜?

                    “天津號”看起來技術很高深、很復雜,可續航不到1小時……另一邊,英國人的辦法則非常簡單暴力:自行車多好啊?!經常騎還能強身健體!百公里消耗2個饅頭,排放最多就是幾個屁……如果距離不遠,單程騎行半小時以內,剛好天氣不錯的話……確實挺棒的!

                    于是我真的開始反思:曾幾何時,中國可是世界“自行車王國”!父輩們都很愛惜自家的自行車。可如今家家戶戶買車的越來越多,家到單位不足5公里都要開車……自行車早已淡出公眾視野,共享單車被拋棄在河里、荒郊野外……或許某天我國居民再次習慣于短程出行騎自行車,我們對日益高漲的油價才不會如此懼怕吧!





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